柴油车多少公里换一次机油
柴油车的柴油发动机的转速较低，相关零部件不易老化，零部件磨损也比汽油发动机少，寿命也相对要长，没有点火系统，辅助电器少，所以柴油发动机的故障率远低于汽油发动机。通常会在很小的转速下就能获得很高的扭矩，这在复杂路面、爬坡、载重，要优于汽油机。
柴油车每行驶5000公里就要更换一次机油。机油的主要功能是起到润滑，清洁和散热的功能，车辆其实很多地方都在用机油，但是5000公里更换的机油指的是发动机机油。大部分人一般使用的机油是半合成和全合成的机油，使用普通的机油很少，普通机油一般都会用在农机三轮车和摩托车上。
柴油机结构组成
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传统柴油机的基本结构包括曲柄连杆机构、配气机构、传动机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、起动系统，俗称三大机构四大系统。这些系统和机构的良好配合，是柴油机能够产生动力并对外输出动力的关键。
一、曲柄连杆机构
1、机体部件
气缸体、气缸盖、气缸套、主轴承、主轴承盖等。
2、主运动部件
曲轴、连杆、活塞、活塞环、飞轮、皮带轮等。 配气机构：配气定时齿轮、凸轮轴、随动臂、推杆、摇臂、摇臂轴、进气门、排气门、气门弹簧、气门导套、气门锁销、空气滤清器、涡轮增压器、消音器、中冷器等。
二、传动机构
如驱动配气机构、喷油泵、风扇、机油泵、输油泵等以及其他辅助部件等。
三、燃油系统
燃油箱、输油泵、滤油器、油水分离器、喷油泵、喷油嘴等。 润滑系统：油底壳、油泵、油冷器、滤油器、活塞冷却喷嘴等。
四、冷却系统
散热器、水泵、风扇、节温器等。 起动系统：蓄电池、发电机、起动马达、起动开关、蓄电池继电器等。
四大系统中，曲柄连杆机构、配气机构和燃油供给系统，是柴油机的三个最基本的部分，它们互相配合，完成柴油机的工作循环，实现能量转换。 在使用过程中，三者技术状态的好坏及相互之间配合的正确与否，对柴油机的性能具有决定性的影响。